مضائق البحر الأبيض المتوسط:
المضيق هو عبارة عن منطقة تقترب اليابسة فيه من بعضها وتكون مساحة المياه ضيقة وصغيرة، واحيانا عندما تمتد منطقة المياه لمسافة فتعتبر قناة.
المضائق الموجودة في البحر المتوسط هي:
1- مضيق جبل طارق:
يقع جنوبا لاسبانيا وشمالا للمغرب.
وسمي بهاذا الاسم نسبة للقائد المسلم طارق بن زياد الذي فتح الاندلس عام 711م.
مضيق جبل طارق هو مضيق ضيق يربط المحيط الأطلسي بالبحر الأبيض المتوسط ويفصل شبه الجزيرة الأيبيرية في أوروبا عن المغرب في إفريقيا.
تفصل بين القارتين 13 كيلومترًا (8.1 ميل؛ 7.0 أميال بحرية) من المحيط في أضيق نقطة في المضيق بين بوينت ماروكي في إسبانيا وبوينت سيريس في المغرب.
تعبر العبارات بين القارتين كل يوم في أقل من 35 دقيقة.
حالة استمرار العبور:
يتراوح عمق المضيق بين 300 و 900 متر (980 و 2950 قدمًا؛ 160 و 490 قامة) والتي ربما تفاعلت مع متوسط مستوى البحر الأدنى لآخر تجلد رئيسي قبل 20000 عام عندما كان يُعتقد أن مستوى سطح البحر كان أقل بمقدار 110-120 م (360-390 قدمًا، 60-66 قامة).
يقع المضيق في المياه الإقليمية للمغرب وإسبانيا وإقليم جبل طارق البريطاني.
بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، تتمتع السفن والطائرات الأجنبية بحرية الملاحة والتحليق فوق مضيق جبل طارق في حالة استمرار العبور.
أعمدة هرقل:
على الجانب الشمالي من المضيق توجد إسبانيا وجبل طارق (إقليم بريطاني ما وراء البحار في شبه الجزيرة الأيبيرية)، بينما على الجانب الجنوبي توجد المغرب وسبتة (مدينة إسبانية تتمتع بالحكم الذاتي في شمال إفريقيا).
عرفت حدوده في العصور القديمة باسم أعمدة هرقل.
نظرًا لموقعه، يستخدم المضيق بشكل شائع للهجرة غير الشرعية من إفريقيا إلى أوروبا.
تحدد المنظمة الهيدروغرافية الدولية حدود مضيق جبل طارق على النحو التالي:
- في الغرب: خط ينضم إلى Cape Trafalgar إلى Cape Spartel.
- في الشرق: خط يصل يوروبا بوينت إلى بي. ألمينا.
2- مضيق البوسفور والدردنيل:
مضيقان يقعان غربا لتركيا وشرقا لليونان.
مضيق البوسفور يقسم مدينة اسطنبول إلى قسمين: قسم آسيوي وقسم أوروبي.
بين مضيق البسفور والدردنيل هنالك بحر مرمرة.
- مضيق البوسفور:
هو مضيق طبيعي ضيق وممر مائي دولي مهم يقع في شمال غرب تركيا.
تشكل جزءًا من الحدود القارية بين أوروبا وآسيا، وتقسم تركيا بفصل الأناضول عن تراقيا.
إنه أضيق مضيق في العالم يستخدم للملاحة الدولية.
يربط مضيق البوسفور البحر الأسود ببحر مرمرة، وبالتالي عبر مضيق الدردنيل وبحر إيجة والبحر الأبيض المتوسط، وبحر آزوف عبر مضيق كيرتش.
معظم شواطئ المضيق، باستثناء تلك الموجودة في الشمال، مستوطنة بكثافة، تقع على جانبيها مدينة اسطنبول الحضرية التي يبلغ عدد سكانها 17 مليون نسمة ويمتدون من الداخل من كلا الساحلين.
جنبا إلى جنب مع الدردنيل، يشكل مضيق البوسفور المضيق التركي.
- مضيق الدردنيل:
عبارة عن مضيق طبيعي ضيق وممر مائي دولي مهم في شمال غرب تركيا يشكل جزءًا من الحدود القارية بين أوروبا وآسيا ويفصل تركيا الآسيوية عن تركيا الأوروبية.
يشكل مضيق الدردنيل مع مضيق البوسفور المضيق التركي.
يعد مضيق الدردنيل أحد أضيق المضائق في العالم المستخدمة للملاحة الدولية، ويربط بحر مرمرة ببحر إيجه والبحر الأبيض المتوسط بينما يسمح أيضًا بالمرور إلى البحر الأسود بالامتداد عبر مضيق البوسفور.
يبلغ طول مضيق الدردنيل 61 كيلومترًا (38 ميلًا) وعرض 1.2 إلى 6 كيلومترات (0.75 إلى 3.73 ميل)، ويبلغ متوسط عمقها 55 مترًا (180 قدمًا) وبعمق أقصى يبلغ 103 مترًا (338 قدمًا) في أضيق نقطة بجوار مدينة جناق قلعة.
معظم الشواطئ الشمالية للمضيق على طول شبه جزيرة جاليبولي (Gelibolu) قليلة الاستقرار، في حين أن الشواطئ الجنوبية على طول شبه جزيرة Troad (Biga) مأهولة بالسكان الحضريين لمدينة Çanakkale البالغ عددهم 110.000.
3- قناة السويس:
تقع بين مصر وشبه جزيرة سيناء.
وهي قناة تم حفرها على يد الانسان في القرن 19م.
وتم افتتاحها عام 1869.
قناة السويس هي قناة صالحة للملاحة تقع في مصر.
يبلغ طولها 193.3 كيلومترًا وعرضها من 280 إلى 345 مترًا وعمقها 22.5 مترًا، وتربط، عبر ثلاث بحيرات طبيعية، مدينة ميناء بور سعيد في البحر الأبيض المتوسط بمدينة السويس في خليج السويس (الجزء الشمالي من البحر الأحمر) .
تم ثقبه بين عامي 1859 و 1869، بفضل حملة جمع التبرعات العملاقة في بورصة باريس، وتحت إشراف الدبلوماسي الفرنسي المتقاعد فرديناند دي ليسبس، وهو يسمح للسفن بالانتقال من أوروبا إلى آسيا دون الحاجة إلى تجاوز إفريقيا برأس الرجاء الصالح وبدون تفكيك الحمولة برا بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر.
وهكذا فإن قناة السويس التي تم إنشاؤها تأخذ الفكرة القديمة للعلاقة عن طريق الممر المائي بين البحرين، والتي تم تنفيذها بالفعل في العصور القديمة من قبل الفراعنة المصريين.
القناة القديمة تربط النيل بالبحر الأحمر.
خلال عصر النهضة، سعت جمهورية البندقية دون جدوى لإعادة هذا الاتصال.
بعد الحرب العالمية الأولى، تم وضع القناة تحت الحماية العسكرية لبريطانيا العظمى.
في عام 1956، وضع الرئيس المصري عبد الناصر حداً لهذا الوضع بتأميم القناة.
مع زيادة حركة المرور، أصبحت القناة ثالث أكبر مصدر للعملة الأجنبية في مصر.
قد يؤدي سد القناة إلى خسائر تقدر بنحو 15 مليون دولار في اليوم 5. في عام 2015، استخدمتها 17483 سفينة تحمل 999 مليون طن من البضائع، أو 8٪ من التجارة البحرية الدولية.
في عام 2020، مرت ما يقرب من 19000 سفينة عبر القناة، وهو ما يمثل 51.5 سفينة في المتوسط يوميًا.
في 6 أغسطس 2015، افتتح الرئيس المصري السيسي "قناة السويس الجديدة" مما أتاح بعد عام من العمل مضاعفة طاقة المرور.
اشتملت الأعمال على توسيع القناة الحالية وزيادة عمقها لأكثر من 35 كم، ومضاعفة القناة أكثر من 37 كم في جزئها الشرقي.
القناة مملوكة لهيئة قناة السويس، وهي مسؤولة أيضًا عن إدارتها وإدارتها.
ليست هناك تعليقات