تم تقديم الجيل R230 من SL-Class مرسيدس-بنز في معرض فرانكفورت للسيارات 2001 و معرض بولونيا للسيارات 2001، ليحل محل R129 . خضعت R230 لمراجعات في عامي 2006 و 2008، وحلت محلها SL-Class R231 الجديدة في عام 2011.
في أوائل عام 1996، أكثر من 6 سنوات في حياة R129 ، بدأت أعمال التطوير على الخلف. في 27 يناير 1996 بدأت أعمال التصميم وقدمت مسودة التصاميم من عشرة مصممين في ألمانيا، كاليفورنيا ، واليابان. تم تقديم المخططات من المخططات وستشكل أساسًا لنماذج اثني عشر فصليًا، تم ترجمتها رقميًا للتلاعب بالكمبيوتر. سوف يتطور تصميم R230 من خلال شكلين مختلفين. تركزت عملية العالم الحقيقي على النماذج التقليدية ذات المقياس 1: 4، حيث كان معظمها في البداية يتم عمله بالطين. استغرق تطوير تصميم العالم الافتراضي مكان في غرفة مليئة بأحدث تكنولوجيا معالجة الكمبيوتر المشار إليها باسم "CAVE". وقد تم استخدام هذه التقنية في وقت سابق لتصميم W203 في عام 1995.
كان الحاسوب العملاق في "CAVE" (البيئة الافتراضية بمساعدة الحاسوب) قادراً على إنشاء صور بالحجم الكامل للتصاميم المختارة، باستخدام أجهزة العرض الخمسة والسماح للمصممين بفحص كل بوصة من كل سطح تم تقديمه. وبالتوازي مع العملية الافتراضية، تم فحص نماذج الطرازات الإثني عشر أيضًا، مع اختيار أربعة مواضع قياسية في نماذج بالحجم الطبيعي كاملة الحجم. حدث هذا التطور من نماذج مقياس جنبا إلى جنب مع تطوير التصميم الداخلي. في 16 يونيو 1997، وافق مجلس الإدارة على التصميم النهائي لـ R230 وتمت صقله إلى مواصفات إنتاجية في عام 1998. تم تسجيل براءات الاختراع للتصميم R230 في وقت لاحق في ألمانيا في 9 سبتمبر 1999 وفي مارس 1، 2000 في الولايات المتحدة.
في يوليو 2001، بعد أكثر من 5 سنوات من التطوير، تم الكشف عن شركة SL الجديدة وعرضها في معرض فرانكفورت للسيارات 2001 في شهر سبتمبر. بدأ الإنتاج في 13 أكتوبر 2001 في مصنع بريمن وبدأت المبيعات الأوروبية في نوفمبر.
في أوائل عام 1996، أكثر من 6 سنوات في حياة R129 ، بدأت أعمال التطوير على الخلف. في 27 يناير 1996 بدأت أعمال التصميم وقدمت مسودة التصاميم من عشرة مصممين في ألمانيا، كاليفورنيا ، واليابان. تم تقديم المخططات من المخططات وستشكل أساسًا لنماذج اثني عشر فصليًا، تم ترجمتها رقميًا للتلاعب بالكمبيوتر. سوف يتطور تصميم R230 من خلال شكلين مختلفين. تركزت عملية العالم الحقيقي على النماذج التقليدية ذات المقياس 1: 4، حيث كان معظمها في البداية يتم عمله بالطين. استغرق تطوير تصميم العالم الافتراضي مكان في غرفة مليئة بأحدث تكنولوجيا معالجة الكمبيوتر المشار إليها باسم "CAVE". وقد تم استخدام هذه التقنية في وقت سابق لتصميم W203 في عام 1995.
كان الحاسوب العملاق في "CAVE" (البيئة الافتراضية بمساعدة الحاسوب) قادراً على إنشاء صور بالحجم الكامل للتصاميم المختارة، باستخدام أجهزة العرض الخمسة والسماح للمصممين بفحص كل بوصة من كل سطح تم تقديمه. وبالتوازي مع العملية الافتراضية، تم فحص نماذج الطرازات الإثني عشر أيضًا، مع اختيار أربعة مواضع قياسية في نماذج بالحجم الطبيعي كاملة الحجم. حدث هذا التطور من نماذج مقياس جنبا إلى جنب مع تطوير التصميم الداخلي. في 16 يونيو 1997، وافق مجلس الإدارة على التصميم النهائي لـ R230 وتمت صقله إلى مواصفات إنتاجية في عام 1998. تم تسجيل براءات الاختراع للتصميم R230 في وقت لاحق في ألمانيا في 9 سبتمبر 1999 وفي مارس 1، 2000 في الولايات المتحدة.
في يوليو 2001، بعد أكثر من 5 سنوات من التطوير، تم الكشف عن شركة SL الجديدة وعرضها في معرض فرانكفورت للسيارات 2001 في شهر سبتمبر. بدأ الإنتاج في 13 أكتوبر 2001 في مصنع بريمن وبدأت المبيعات الأوروبية في نوفمبر.
ليست هناك تعليقات