خطوات معايرة ضغط الحقن وكميته في مضخة الديزل الرئيسة ذات عمود الحدبات المغلقة بوساطة آلة الفحص



معايرة ضغط الحقن وكميته في مضخة الديزل الرئيسة ذات عمود الحدبات المغلقة بوساطة آلة الفحص:


النتاجات:

يتوقع منك بعد تنفيذ هذا التمرين أن:
  • تعاير ضغط الحقن وكميته في مضخة الحقن الرئيسة ذات عمود الحدبات بوساطة الة فحص المضخة.
  • تستخدم الة الفحص  بكفاءة.
  • تراعي قواعد السلامة العامة في أثناء تنفيذ التمرين.

مستلزمات تنفيذ التمرين:

المواد:

  • زيت المحرك.
  • مادة الديزل.

الأدوات والتجهيزات:

  • مركبة تعمل بوقود الديزل.
  • صندوق عدة يدوية.
  • مفتاح مرشحات الديزل (مفتاح فلاتر).
  • مضخة ديزل ذات عمود حدبات مغلقة.
  • الة فحص مضخة ديزل ذات عمود الحدبات.
  • عدد خاصة بالمضخة ذات عمود الحدبات.
  • صندوق عدد يدوية.

خطوات العمل:

  • تأكد من احتواء آلة الفحص على كمية كافية من مادة الديزل النظيف.
  • ثبت المضخة على قواعد الة الفحص بإحكام.

إرشاد:

يفضل ألا ترتدي أي نوع من قفافيز الايدي في أثناء عمليات الضبط. 
  • ركب مدخل الحركة (الفلنجة) في الة الفحص تمهيدا لتثبيت المضخة.
  • تأكد من وصل المضخة على نحو متوازن بالة الفحص وذلك بمراقبة محورية الدوران بالعين المجردة للتأكد من عدم حدوث اهتزاز في أثناء تشغيل الة الفحص.

انتبه:

وجود أي خلل في توازن المضخة مع الة الفحص قد يسبب تطاير خطرا لكل ما ركب على الجهاز.

  • ركب خرطوم مدخل مادة الديزل الواصل من الة الفحص الى المضخة مراعيا ما يأتي:
  • استعمل (رنج) أو مفتاح طوقي (بكس) في أثناء تركيب بلف الخرطوم.
  • تأكد من إحكام براغي الرجع جيدا كي لا يتسرب الى مادة الديزل عند بداية التشغيل قبل البدء بعملية تنفيس الهواء من المضخة.
  • ركب مواسير الضغط الواصلة من المضخة الى الفحص.
  • أضف كيلو غراما واحدا من زيت المحرك الى المضخة من الفتحة الخاصة لاضافة الزيت.

انتبه:

في مضخات الديزل الرئيسة ذات عمود الحدبات من النوع المغلق أو المفتوح دائما يصل خط تزييت من المحرك الى مكان عمود حدبات المضخة ولذلك لا تشغل المضخة وهي موصولة بالة الفحص قبل اضافة كمية الزيت لها.

  • حدد اتجاه دوران المضخة بقراءة الملصق المعدني الموجود على كل مضخة الذي يبين الحرفين الاتيين: وذلك لمعرفة الاتجاه الصحيح لدورانها في أثناء الفحص وللتحكم في دوران الة الفحص باتجاه دوران المضخة نفسه.(L)  أو يسار(R) يمين.
  • شغل المضخة مبدئيا قبل البدء بعملية الضبط بسرعة (100د/د) وأرخ برغي راجع المضخة جزئيا لتخليصها من الهواء (عملية تنفيس) ثم أوقف الالة.
  • اضبط ساعة ضغط الة الفحص على (1.6) بار لان هذا الرقم يساوي ضغط المضخة الفرعية (مضخة التغذية).
  • اضبط درجة حرارة مادة الديزل عن طريق ساعة الحرارة الموجودة في الة الفحص من (35-45) درجة سيلسيوس وذلك لضمان أن درجة حرارة مادة الديزل في أثناء  الفحص تساوي درجة الحرارة نفسها في خزان المركبة.

 ابدأ بعمليات  الحص  كما يأتي:

  • شغل الة الفحص من المفتاح الاولي الرئيس.
  • اختبر كفاءة المضخة الرئيسة أي كفاءة ضغطها لمعرفة حالتها الفنية وهل ينبغي استبدالها أم انها تحتاج الى معايرة.
  • اضبط سرعة دوران الة الفحص على (100د/د).
  • ارجع الى تعليمات الشركة الصانعة للمضخة لتحديد الكمية المثللا الواجب حقنها في الانابيب الزجاجية المدرجة ثم شغل الة الفحص بعد ضبطها على (100) شوط من الكباسات في دوارق القياس (ويكون ذلك من ساعة ضبط الاشواط) للمقارنة بين الكباسات ضمن المضخة نفسها فاذا كان التفاوت أكثر مما هو مسموح به من الشركة الصانعة يجب نزع المضخة  عن الجهاز وعمل صيانة (أفرهول) لها أما اذا كان اللتفاغوت ضمن الحد المسموح به من الشركة الصانعة فعليك اكمال عملية الفحص.
  • ركب الجهاز الملحق بالة فحص المضخات في مكانه (في نهاية المضخة) وهذا الجهاز يحدد طول شوط دعسة المضخة وتستطيع بهذا الجهاز فحص المضخة في أثناء السرعة البطيئة والمتوسطة والعالية.
  • اضبط ذراع دواسة المضخة على جميع السرعات :  البطيئة مع فحص الاداء والمتوسطة مع فحص الاداء والعالية مع فحص الاداء وهذا الحد يعادل بالمليمترات على الجهاز الملحق بالالة وهو مقرر من الشركة الصانعة للمضخة.

وعند ضبط شوط الدواسة ارجع الى تعليمات الشركة الصانعة لتحديد ما يأتي:

  • عدد اشواط الكباس في المضخة (الضربات) عند كل سرعة.
  • سرعة الة الفحص في اثناء الفحص والمعايرة واتجاه المضخة.
  • الكمية الواجب ضخها بالدورق المدرج.
  • التفاوت المسموح به لكمية الديزل بالدوارق المدرجة.
  •  طول شوط الدواسة الذي يحدد بوساطة جهاز الالة الملحق.

  • حدد قيمة شوط الدواسة المتوسطة من الشركة الصانعة وعايره بما يعادله بالملم حسب تعليمات الشركة الصانعة من الجهاز الملحق المذكور وشغل المضخة من كبسة تشغيل بدء حقن الوقود لاكتشاف مدى التفاوت في الانابيب الزجاجية واذا وجدت تفاوتا أكثر مما حددته الشركة الصانعة فهالج كمية لتفاوت حسب الخطوة اللاحقة رقم (17).
  • عالج الخلل في تفاوت كمية الديزل بضبط براغي عيار المضخة وادارة مكان اسطوانة الكباس يمينا أو شمالا الى أن تصبح كميات الوقود متساوية في الانابيب الزجاجية المدرجة جميعها.
  • افحص السرعة العالية (سرعة القطع) بالرجوع أولا الى تعليمات الشركة الصانعة وتحديد قيم الفحص كما ورد في الخطوة (15) وارفع عدد دورات آلة الفحص إلى (1250د/د) وعندئذ يتوقف ضخ الوقود من المضخة إلى المحرك الذي يحمي مكوناتها الداخلية وللمحافظة على (Governer) بفعل المنظم سلامة المحرك وهذا يعمل على ضبط سرعة المركبة في أثناء المسير أيضا.

انتبه:

هنالك مفتاح سلامة في الة الفحص فعند حدوث أي خطأ اضغط عليه مباشرة من أجل سلامتك وسلاكة المعدات.


0 تعليقات:

إرسال تعليق