مرسيدس بنز 540K (نوع W24)
Mercedes-Benz 540K
هي سيارة بناها شركة مرسيدس بنز الألمانية من عام 1935 إلى عام 1940.
تم طرح السيارة التي تم تصميمها من قبل شركة Friedrich Geiger في معرض باريس للسيارات عام 1936، حيث تم تطوير السيارة لتصبح 500 ألف سيارة، وهي عبارة عن تطوير لـ SSK.
متوفرة كحجرة كابريوليه ذات المقعدين، وأربعة مقاعد كوبيه أو سبعة سيارات ليموزين مع جوانب مدرعة وزجاج مدرع، كانت واحدة من أكبر السيارات في ذلك الوقت.
تم توسيع محرك 8 اسطوانات مستقيمة من 500K في الإزاحة إلى 5،401 سم مكعب (329.6 مكعب في)، تم تغذيته بواسطة منظمات كاربونيتيد مزدوجة حديثة الضغط ، وتطوير 115 حصان (86 كيلو واط). بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك شاحن هواء جذري متصل، والذي يمكن إما أن يتم تشغيله يدويًا لفترات قصيرة ، أو تلقائيًا عندما يتم دفع دواسة الوقود بالكامل على الأرض. هذه القدرة المتزايدة تصل إلى 180 حصان (130 كيلووات)، مما يتيح سرعة قصوى تبلغ 170 كيلومتر في الساعة (110 ميل في الساعة).
تم إرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس يدوية رباعية السرعات أو اختيارية بخمس سرعات والتي تضمنت التزامن في التروس الثلاثة الأولى. أبقى الفرامل الهيدروليكية بمساعدة فراغ السيارة تحت سيطرة السائق.
كان الموديل 540K له نفس هيكل الشاسيه عند 500 ألف، لكن تم تخفيفه بشكل كبير عن طريق استبدال إطار 500000 مع الإطار البيضاوي - وهو تأثير لحملة سباق السهام الفضية.
لتلبية رغبات العملاء الفردية، كانت هناك ثلاثة أنواع مختلفة من الشاسيهات متاحة لـ 500K: إصدارين طويليين بقاعدة عجلات 3،290 مم (130 بوصة)، تختلف من حيث تصميم مجموعة الحركة و هيكل السيارة. ونسخة قصيرة مع 2.980 ملم (117 بوصة). الشكل الطويل، الذي يسمى الشاسيه العادي مع الرادياتير مباشرة فوق المحور الأمامي، بمثابة العمود الفقري للمجموعات ذات الأربع مقاعد، "B" (مع أربعة جوانب جانبية) و "C" (مع نافذتين جانبيتين)، و لجولات السيارات وسيارات السيدان. كان الشاسيه الأقصر للكابريوليه "A" ، ذات المقعدين ، والتي تم إعدادها على هيكل السيارة الذي تم فيه نقل المشعاع والمحرك وقمرة القيادة وجميع الوحدات الخلفية 185 مم (7.3 بوصة) من المحور الأمامي.
وقد استخدم مصنع Sindelfingen 1500 شخصًا لإنشاء 540 ألفًا ، وسمح بتخصيص كثير من المالكين، مما يعني أنه لم يتم إنشاء سوى 70 هيكلًا من قبل بناة مستقلين . ومن بين المالكين استوديوهات أفلام Jack L. Warner of Warner Brothers .
مع اندلاع الحرب العالمية الثانية في عام 1939 ، تم إحباط المزيد من التثبيط المقترح للمحرك إلى 5،800 سم مكعب (5.8 لتر) لـ 580K ، على الأرجح بعد تصنيع سيارة واحدة فقط. توقف إنتاج الشاسيهات في عام 1940، مع اكتمال الإصدار 2 النهائي في ذلك العام ، وظل هيكلها السابق في حالة ثابتة بمعدل ثابت خلال 1940، مع اكتمال عدد أصغر في الفترة 1941-1934. تم طلب الهيئات البديلة العادية في عام 1944 لعدد قليل من السيارات.
Mercedes-Benz 540K
هي سيارة بناها شركة مرسيدس بنز الألمانية من عام 1935 إلى عام 1940.
تم طرح السيارة التي تم تصميمها من قبل شركة Friedrich Geiger في معرض باريس للسيارات عام 1936، حيث تم تطوير السيارة لتصبح 500 ألف سيارة، وهي عبارة عن تطوير لـ SSK.
متوفرة كحجرة كابريوليه ذات المقعدين، وأربعة مقاعد كوبيه أو سبعة سيارات ليموزين مع جوانب مدرعة وزجاج مدرع، كانت واحدة من أكبر السيارات في ذلك الوقت.
تم توسيع محرك 8 اسطوانات مستقيمة من 500K في الإزاحة إلى 5،401 سم مكعب (329.6 مكعب في)، تم تغذيته بواسطة منظمات كاربونيتيد مزدوجة حديثة الضغط ، وتطوير 115 حصان (86 كيلو واط). بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك شاحن هواء جذري متصل، والذي يمكن إما أن يتم تشغيله يدويًا لفترات قصيرة ، أو تلقائيًا عندما يتم دفع دواسة الوقود بالكامل على الأرض. هذه القدرة المتزايدة تصل إلى 180 حصان (130 كيلووات)، مما يتيح سرعة قصوى تبلغ 170 كيلومتر في الساعة (110 ميل في الساعة).
تم إرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس يدوية رباعية السرعات أو اختيارية بخمس سرعات والتي تضمنت التزامن في التروس الثلاثة الأولى. أبقى الفرامل الهيدروليكية بمساعدة فراغ السيارة تحت سيطرة السائق.
كان الموديل 540K له نفس هيكل الشاسيه عند 500 ألف، لكن تم تخفيفه بشكل كبير عن طريق استبدال إطار 500000 مع الإطار البيضاوي - وهو تأثير لحملة سباق السهام الفضية.
لتلبية رغبات العملاء الفردية، كانت هناك ثلاثة أنواع مختلفة من الشاسيهات متاحة لـ 500K: إصدارين طويليين بقاعدة عجلات 3،290 مم (130 بوصة)، تختلف من حيث تصميم مجموعة الحركة و هيكل السيارة. ونسخة قصيرة مع 2.980 ملم (117 بوصة). الشكل الطويل، الذي يسمى الشاسيه العادي مع الرادياتير مباشرة فوق المحور الأمامي، بمثابة العمود الفقري للمجموعات ذات الأربع مقاعد، "B" (مع أربعة جوانب جانبية) و "C" (مع نافذتين جانبيتين)، و لجولات السيارات وسيارات السيدان. كان الشاسيه الأقصر للكابريوليه "A" ، ذات المقعدين ، والتي تم إعدادها على هيكل السيارة الذي تم فيه نقل المشعاع والمحرك وقمرة القيادة وجميع الوحدات الخلفية 185 مم (7.3 بوصة) من المحور الأمامي.
وقد استخدم مصنع Sindelfingen 1500 شخصًا لإنشاء 540 ألفًا ، وسمح بتخصيص كثير من المالكين، مما يعني أنه لم يتم إنشاء سوى 70 هيكلًا من قبل بناة مستقلين . ومن بين المالكين استوديوهات أفلام Jack L. Warner of Warner Brothers .
مع اندلاع الحرب العالمية الثانية في عام 1939 ، تم إحباط المزيد من التثبيط المقترح للمحرك إلى 5،800 سم مكعب (5.8 لتر) لـ 580K ، على الأرجح بعد تصنيع سيارة واحدة فقط. توقف إنتاج الشاسيهات في عام 1940، مع اكتمال الإصدار 2 النهائي في ذلك العام ، وظل هيكلها السابق في حالة ثابتة بمعدل ثابت خلال 1940، مع اكتمال عدد أصغر في الفترة 1941-1934. تم طلب الهيئات البديلة العادية في عام 1944 لعدد قليل من السيارات.
ليست هناك تعليقات