في الثمانينات وبالرغم من الاشتراطات البيئية التي منعت توسعة المطار في السابق قامت حكومة طوكيو المحلية باستخدام المنطقة المتاخمة للخليج كمنطقة تخلص من النفايات، مما أتاح الفرصة للمطار للتوسع في المنطقة التي تم ردمها من الخليج بالنفايات.
وفي عام 1988 تم افتتاح المدرج الجديد للمطار وتطوير مبنى وصالة الركاب القديمة في المطار.
كما تم إنشاء مدرجين جديدين خلال عام 1997 وعام 2000.
وفي عام 2004 تم افتتاح مبنى الركاب رقم 2 الجديد.
ومن المخطط افتتاح مبنى جديد للركاب خلال عام 2009 ضمن خطة لإنشاء مدرج جديد ومركز جديد للشحن الجوي لرفع السعة الاستيعابية للمطار ليتعامل مع 407000 رحلة جوية سنويا.
حيث قررت الحكومة منح مطار هانيدا حق استقبال الرحلات الدولية خلال ساعات اغلاق مطار ناريتا الدولي.
