نظام حقن الوقود الميكانيكي Mechanical Fuel Injection System
يدل مصطلح نظام حقن الوقود الميكانيكي على أن عملية قياس كمية الوقود المراد حقنها وتحديدها داخل غرف الاحتراق في اثناء عمل المحرك في ظروف التشغيل جميعها تجرى باستخدام منظومة ميكانيكية فقط
أهداف نظام حقن الوقود الميكانيكي:
ويتكون نظام حقن الوقود من مجموع من الأجزاء الميكانيكية التي تعمل مجتمعة لتحقيق الأهداف الآتية:
- تنقية الوقود من الشوائب.
- تزويد المحرك بكمية الوقود اللازمة لعملية الاحتراق بدقة عالية.
- تحديد نسب الوقود الى الهواء بدقة عالية على نحو يتناسب مع ظروف تشغيل المحرك المختلفة مثل التغيير في الاحمال وسرعة دوران المحرك.
- حقن الوقود وتذريره بضغط عال لتسهيل عملية إشعاله داخل غرف الاحتراق.
وظيفة نظام حقن الوقود الميكانيكي:
نظام حقن الوقود الميكانيكي هو نوع من نظام حقن الوقود يستخدم في محركات الديزل. يتكون من مضخة تغذية ومضخة حقن وصمامات حقن.
تقوم مضخة التغذية بضخ الوقود من خزان الوقود إلى مضخة الحقن. تقوم مضخة الحقن بضخ الوقود إلى غرف الاحتراق في المحرك. يقوم صمام الحقن بإطلاق الوقود في غرف الاحتراق في الوقت المناسب.
عمل نظام حقن الوقود الميكانيكي:
يعمل نظام حقن الوقود الميكانيكي عن طريق دوران عمود الكامات. يدير عمود الكامات مضخة الحقن، والتي تدفع الوقود إلى غرف الاحتراق. يتحكم صمام التحكم في كمية الوقود التي يتم حقنها.
يتميز نظام حقن الوقود الميكانيكي بكونه بسيطًا وموثوقًا. ومع ذلك، فهو أيضًا أقل كفاءة من نظام حقن الوقود الإلكتروني.
مزايا وعيوب نظام حقن الوقود الميكانيكي:
فيما يلي بعض مزايا وعيوب نظام حقن الوقود الميكانيكي:
مزايا نظام حقن الوقود الميكانيكي:
- بسيط وموثوق.
- تكلفة أقل من نظام حقن الوقود الإلكتروني.
- يتطلب القليل من الصيانة.
عيوب نظام حقن الوقود الميكانيكي:
- أقل كفاءة من نظام حقن الوقود الإلكتروني.
- لا يمكن التحكم فيه بدقة مثل نظام حقن الوقود الإلكتروني.
تم استبدال نظام حقن الوقود الميكانيكي بنظام حقن الوقود الإلكتروني في معظم السيارات الحديثة. ومع ذلك، لا يزال يستخدم في بعض المركبات الثقيلة.
التسميات
محرك ديزل